大功率高压变频器广泛地应用于石油化工、电力、冶金、城市建设等行业的各种风机、泵类设备，在降耗节能、改善工艺等方面起着重要的作用。但随着系统应用领域的扩大,简单的无速度传感器VVVF控制大功率高压变频器也存在许多需要完善的功能,电机转子处在旋转状态下的变频器启动即所谓“飞车启动”就是比较重要的功能。 在大型的拖动系统中，特别是在风机应用的场合，其转子及所带设备的转动惯量都很大，从旋转状态到静止状态的自由停车时间从几十分钟到几个小时。如果因电网原因或误操作或随机的干扰使变频器掉电又重新上电，这时电动机的转子还处于旋转状态，这时若变频器只能在转子静止状态进行启动，则在很多场合如石油化工过程、发电厂锅炉等生产工艺要求严格的工作环境，变频器带动的电机不能及时恢复运行，将会使整个系统停产或机组解列，对于一个大型的系统来说，意外的系统停机将会使用户遭受不可估量的经济损失。
另外，在高压变频器“一拖多”的泵类应用场合，即一套高压变频器“软起动”一台泵到50Hz后将其转到工频，再按同样方式“软起动”另一台，仅最后一台泵用高压变频器调速运行调节供水量。当调速泵退出时出水量还多于需求量还要下调时，就要把某台工频的泵转入变频器调速，这种场合要求变频器具有“变频―工频―变频投切”功能，而从工频到变频的投切同样要求高压变频器必须具有“飞车启动”特性。 还有些不允许变频器驱动的生产设备停机的场合,变频器出现故障或需要维护时,要求把运行的电动机切换到工频运行状态,保证生产设备不停机;当变频器维护完毕允许重新投入运行时,再投入变频运行状态,以满足重要过程控制场合的实际需求，这也要求高压变频器必须具有“飞车启动”特性。 因此，大功率高压变频器具有“飞车启动”的功能，在满足用户需求方面是必不可少的重要条件。否则，将会限制其在大型工业领域中的应用。 2 多电平单元串联电压源型高压变频器系统简介 2.1 主回路系统结构简介 多电平单元串联电压源型高压变频器是国内应用较多的，对于每相六个单元的高压变频器主回路结构如图1所示。首先由移相变压器将三相三绕组的高压降为三相多绕组的低压，为降低对电网的谐波影响，经延边三角形移相处理，使低压侧每相的六个绕组电压相位互差10?。
图1
图1
功率单元结构如图2所示，每个单元输入侧为6脉波的三相全波二极管整流桥，每相六个单元输入电压互差10?，呈现给电网侧的相当于36脉波的整流器。
图2
图2
每一个单元为低压变频器，由整流桥，储能电容，H桥输出逆变器组成，由于输入侧为二极管整流，功率流只能是从整流侧输入从H桥逆变器输出，如果从H桥向功率单元有功率流入的话，只能使储能电容电压不断升高而损坏。故此solenoid valves with serial numbers of L1 ~ L60. Press the start button, and the equipment will start cycle from the solenoid valve with serial number 1, namely: L1, L2... L60, L1, L2... The action time of each solenoid valve = 1s, and the start interval of two adjacent solenoid valves is 10s. When the stop button is pressed, the equipment stops. How to design and program the hardware of PLC. Can the sequence control of 60 solenoid valves be realized without 60 output ports?
This is a PLC programming with multiple output points. According to the normal PLC design and programming, the hardware requires that the PLC should have at least 60 output ports to cycle drive 60 solenoid valves respectively. General small and medium-sized PLCs do not have so many output ports, which can only be realized by expanding multiple output modules. This will greatly increase the design cost of the equipment. Whether t
